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12月8日，三一集团旗下三一锂能在长沙发布了两类为电动工程机械补能的新式换电站和一类新式“可叠加”电池。当日订单达3.9亿元。
近年来，新能源工程机械的研制越来越成为热门。但影响工程机械电动化的绊脚石是如何能像加油相同，完成新能源工程机械的快速补能。
2022年，三一集团建立三一锂能有限公司，致力于让工程机械换电补能完成全场景可运用，加快推进工程车辆与工程机械电动化进程。
现在，三一锂能已在36个国内城市、3个海外区域布局51座工程机械专用换电站，累计供给换电次数31.18万次，总换电量达5387万度，服务工程机械车辆打破2000台，累计完成碳减排4.82万吨，节油量1.09万吨。其间，研制的天马1.0换电站以创始技能，成功完成了兼容形式、可服务车辆数量，均匀换电时刻职业抢先。
历经一年实践，三一锂能针对现有工程机械专用换电站布局、运用和推行中的痛点难点，研制了小巧换电站、天马2.0换电站和魔塔176电池等三类换电新形式。
依据现有小规模工程机械车队存在的车辆少、路程短，施行传统中大型换电站出资占比高的问题，三一锂能推出了小巧换电站。换电站较好的适用于换电车辆少、电力扩容难、线路不固定的工程车辆换电场景，不仅可充沛的运用闲暇电力容量，甚至能完成0电力扩容。换电站单次换电时刻不超越4分钟。
大规模工程机械车队具有车辆多、路程长的特征。传统换电站最大日均换电次数仅168次~240次。三一锂能研制推出双通道天马2.0换电站，其具有独有的双通道冗余防错规划，当一个通道呈现换电毛病，另一个通道可当即发动支撑换电。此外，天马2.0换电站可在谷值电价时刻段将更多的电池充溢，最大极限下降度电本钱、进步整站运营收益。特别是，停运车辆电池亦可被置换出，调度到其他场景运用，削减电池装备数量，下降电池财物持有本钱，进步电池周转率。
针对工程车辆运用场景多变，电量需求多样的特色，三一锂能还研制出了职业创始的可叠加式魔塔176电池。以176电量为根底电池体系单元，用户可依据路程需求自在叠加成352/528kW.h的电量，既可为短途运输用户更好的供给最低出资的用电挑选，又能有用满意偶然长途运输的长续航需求。
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