伊顿差速器的内部结构是在一般差速器的基础上增加了一套差速锁组织，作为在限滑差速器基础上的改善产品，可以终究靠在一侧车轮打滑的情况下（左右轮速差到达100转/分钟），触发机械锁合组织将车桥彻底锁死，把发动机扭矩100%传递到有抓地力的有用车轮上，然后供给满足的牵引力协助车辆驶出妨碍。

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