本项目的实施主体为公司全资子公司天津太平洋传动科技有限公司，项目计划总投资为 38,260.00 万元。本项目的建设周期为 24 个月，项目建成后，公司将形成年产 2 万套模具及 150 万套差速器总成（含 58 万套行星架总成系列）产能。

  公司主营业务产品为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件等，是汽车精锻齿轮细分行业龙头。经过多年的研发投入及技术沉淀， 公司已完全掌握了差速器总成及行星架总成生产技术，并实现了批量生产。

  同时，客户对差速器总成及行星架总成产品需求与日俱增，公司适时将产业链延伸和产能提升，发展中高端的差速器总成及行星架总成项目。

  本项目在生产的基本工艺上大量采用数控设备及工业机器人、机械手，组建多条自动、半自动生产线，在设备选型上考虑信息化接口，向建设智能工厂、数字化车 间发展，提升公司在汽车零部件精锻齿轮的智能制造水平，提升对高端客户的配 套能力。

  公司在汽车精锻齿轮行业积累了领先的行业地位和竞争优势，继续向下游延伸发展差速器总成及行星架总成项目合乎行业发展规律，有利于提升公司的综合 竞争力，同时丰富公司的产品类型，降低单一品种产品占收入的比重，提升公司 的抗风险能力。

  模具精度及寿命直接影响汽车精锻齿轮产品精度、强度以及生产效率。在模具生产方面，公司经过多年研制，模具制造技术已处于行业领先水平，公司独立 承担的“轿车齿轮净成形工艺与模具制造关键技术及应用”项目获 2010 年度江 苏省科技奖一等奖。公司生产的模具成形精度较高，使用总寿命较长，能够 提升生产效率和良品率。

  在差速器总成及行星架总成方面，公司已具备了自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势，经过几年的试制和批量生产，公司已具备生产差速器总成 及行星架总成的技术和经验。公司承担实施的中央预算内投资计划项目-精锻齿 轮（轴）成品制造和差速器总成建设项目于 2019 年 12 月顺利通过验收。

  在技术 研发方面，公司已建成差速器总成开发实验中心，已具备对乘用车差速器总成 部件及其子零件等进行强度验证和疲劳寿命验证，能够最终靠多种试验验证对比产品设计及制造工艺的优劣。此外，公司已掌握多工位精锻成形技术，改变了传 统加工的材料能耗高、产品性能差、生产效率低的状态。

  经过几年的试制和批量生产，公司在差速器总成及行星架总成已积累了稳定的市场，例如 2018 年公司就成为上海汽车变速器有限公司 DM21（DCT280 自 动变速器）项目差速器总成指定供应商，客户规划的年需求量近 40 万台套。

  规划的差速器总成产品及行星架总成已经取得部分客户提名，例如沃尔沃汽车集团新能源车项目差速器总成和沃尔沃行星支架项目、博格华纳北美市场新 能源差速器总成项目等。此外，公司正在参与多个别的客户差速器总成项目询价 或样品开发阶段，本次项目具备比较好的市场前景。

  本项目拥有非常良好的经济效益，预计项目建成后，完全达产后年平均出售的收益 55,189 万元，净利润 5,369 万元，项目税后财务内部收益率是 13.68%，投资回收 期 7.9 年（含建设期）。

  本项目已完成发改委备案，环评尚未办理完毕，公司将根据有关要求履行审批或备案程序。

  此报告为摘取部分，需定制化编制政府立项、银行贷款、投资决策等用途可行性研究报告咨询思瀚产业研究院。