春风大力神自卸车是春风在重型自卸车系列主打产品，合适中长途运送，作为天龙系列车型，此款自卸车底盘在上市前通过了各种杂乱路况测验。

  大力神系列自卸车有dci，康明斯以及玉柴发动机可供挑选，后桥可采用春风德纳轮边减速桥，汉德桥轮边减速桥（斯太尔桥），车架为300×90×（8+8）mm冲压铆接结构双车架。

  春风另一款抢手车型来自柳汽，霸龙507最大的亮点是在他的驾驶室技能，采用了国内首创全体龙骨式结构，强度高、耐冲击抗变形力强，安全性到达欧洲规范。

  动力方面，霸龙507可选配的发动机包含玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等，变速箱则以法士特变速箱为主，后桥为13T斯太尔轮边减速桥，采用了306双层车架。

  从咱们重视较多的自卸车型中咱们也可以精确的看出，除了技能的提高，用户关于自卸车的舒适性也有了更高的要求，许多抢手车型的驾驶室都是采用了较为人性化的规划。用户关于货车的要求，不再是印象中咱们关于自卸车是只要能多拉货就行了，这也契合货车开展高端化的趋势。

  别的，自卸车也有着显着的区域散布特征，在一个区域，一款车型在用户中的口碑，以及售后服务状况，关于占领商场很有重要的影响。

  上半年的反常火爆，关于下半年还会不会继续下去？政府对房地产商场的调整方针以及住宅贷款方针的收紧，使得住宅建造项目削减，项目建造速度减缓，用车需求削减。不过，因为本年上半年旱，下半年涝，下一年国家或许对水利建造加大投入，这也有必定的或许再次提高自卸车商场的需求。