SUV在中国市场的火爆现已无需多言，依照SUV的功用性，一般分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车渠道为根底、在某些特定的程度上既具有轿车的舒适性，又具有必定越野性的车型。城市SUV和纯粹的越野车比较，两者的实质不同之处在于是否选用非承载式车身结构。其次，还要看是否有四驱体系和差速锁等设备。在消费的人购买SUV时，常常会对差速器、限滑差速器和差速锁这样的专业名词感到困惑，这儿咱们就给咱们回答一下。

  轿车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮完成以不同转速翻滚的组织。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当轿车转弯跋涉或在不平路面上跋涉时，使左右车轮以不同转速翻滚。例如左转弯，弯心在左边，在相同的时间内右侧车轮要比左边车轮走过的轨道要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要到达这个效果，就要面对左右车轮的扭矩的分配，完成左右车轮的不同速度，使两头车轮尽可能以纯翻滚的方法不等距跋涉，削减轮胎与地上的冲突，这便是差速器的效果。可用一句浅显的言语形象描绘为，差速器能够让轿车在转弯进程中左右轮的旋转变得更协调共同，而不呈现扭捏或彼此搅扰状况。

  其次，说说差速锁。差速锁的功用正好和差速器相反！相同的，咱们用一句浅显形象的言语描绘差速锁的功用，便是在四驱越野车中，当一侧车轮打滑空转时，差速锁能够将左右轮锁死，将扭力传递给未打滑车轮，然后使车辆逃出泥陷。

  假如相同用一句浅显形象的言语来描绘，限滑差速器的功能就正好在前面两个概念之间，基本功用便是让左右车轮一方面坚持一起工作，但一起另一方面又答应左右车轮有必定的转速差，以确保车辆更为正常的跋涉。依据完成方法和机件结构的不同，可细分为多种方法。尽管完成限滑差速的进程不同，终究意图是共同的。即SUV跋涉进程中一侧车轮打滑时，假如SUV配有限滑差速器，它会操控两只车轮动力输出，阻挠空转的车轮不会持续空转，使另一只车轮也有足够大的动力，然后提高车辆的脱困功能。

  限滑差速器只能在左右车轮都翻滚后才起效果。因而，这一功用从脱困功能上来说，是不如差速锁的，只合适中度越野。代表车型为。